中车大连制造100%低地板有轨电车曝光

2019年宽哥看车#/p>

2017年初,CRRC大连机车车辆有限公司与大连客车运输集团有限公司签订了8系列电车购买合同。最近,这些电车终于在互联网上亮相。

购买的电车将为大连202电车购买额外的车辆。它采用两个动作,一到三个部分,车长25.2米。每列的乘客数量约为240,最高速度为70公里。车身造型光滑,内饰典雅典雅,内饰和谐,明亮,柔和,现代气息。

大连202路

大连电车202路在本世纪初进行了现代化改造,部分路段改为高架。与此同时,它被大连制造的DL6WA 70%低地板电车所取代。车内结构类似于长春轻轨和沉阳渭南电车。只有两端是高楼层。

由于有轨电车之间的间隔很小,车站距离和低票价,在与大连202路段相符的地铁线路开通后,有轨电车仍然保持长时间的全时运行,这也促使了购买新车。

关于车辆

新购的车辆是由CRRC大连制造的Ansaldo技术平台的100%低地板电车。这是大连首次购买100%低地板电车。车辆的外观和内部布局与北京电车线西郊线,珠海电车和其他欧洲安萨尔多电车基本相同。

但是,由于大连202平台的长度,没有使用北京和珠海的五个模块,而是拆除了一辆动力车和一辆悬挂车,分为三个部分。车辆的长度也从北京和珠海的32.05米缩短到25.2米。

2017年初,CRRC大连机车车辆有限公司与大连客车运输集团有限公司签订了8系列电车购买合同。最近,这些电车终于在互联网上亮相。

购买的电车将为大连202电车购买额外的车辆。它采用两个动作,一到三个部分,车长25.2米。每列的乘客数量约为240,最高速度为70公里。车身造型光滑,内饰典雅典雅,内饰和谐,明亮,柔和,现代气息。

大连202路

大连电车202路在本世纪初进行了现代化改造,部分路段改为高架。与此同时,它被大连制造的DL6WA 70%低地板电车所取代。车内结构类似于长春轻轨和沉阳渭南电车。只有两端是高楼层。

由于有轨电车之间的间隔很小,车站距离和低票价,在与大连202路段相符的地铁线路开通后,有轨电车仍然保持长时间的全时运行,这也促使了购买新车。

关于车辆

新购的车辆是由CRRC大连制造的Ansaldo技术平台的100%低地板电车。这是大连首次购买100%低地板电车。车辆的外观和内部布局与北京电车线西郊线,珠海电车和其他欧洲安萨尔多电车基本相同。

但是,由于大连202平台的长度,没有使用北京和珠海的五个模块,而是拆除了一辆动力车和一辆悬挂车,分为三个部分。车辆的长度也从北京和珠海的32.05米缩短到25.2米。