小鹏G3辅助驾驶全面体验:智能化长征的第一步 完全自动驾驶还有待时日

?

[TechWeb] 2019年,小鹏汽车无疑成为新能源产业的网络红色。

自改变以来,G3受到媒体和汽车界的广泛关注。但是,除了520km型号以增加电池寿命外,TechWeb还注重:通过XPilot升级G3,具有更大的速度范围ACC,加入LCC。我们不会谈论其他升级。今天我们将谈谈ACC和LCC的整体感受。

自适应ACC:

ACC不是一项新技术。如果您购买300,000基本BMW 3系,4S店会询问您是否要安装ACC。对于燃油车辆,具有自动变速器和小排量的ACC可以在长途和高速上节省大量的精力。 BMW 3系的ACC安装成本为2k上下,您可以参考下一个。

但问题是,加油车ACC能做什么:据报道,BMW ACC只是为了帮助驾驶员在直路上提供“恒定”的速度功能,并且可以释放油门。

小鹏G3升级后,ACC功能已扩展到全速范围。关键是G3具有“自适应”ACC。用户可以打开他们的腿并将油门和制动器扔到XPilot。

首先,操作时,方向盘左手靠近小拇指,是辅助驱动杆,如果在行驶过程中需要打开ACC,LCC功能,只需左手移动即可。

仪表板指示灯亮(路况允许),单向拨盘=打开ACC,向上拨动加速,向下拨盘减速(例如,5km/h第一档,四个拨盘可从50km/h增加70km/h );向上扭曲增加以下距离,向下扭曲收紧距离。

通过实际测试,初步体验如下:主干道上60公里/小时巡航打开ACC车辆跟随(前方55公里/小时),G3自动降低速度55,并通过以下方式调整车辆距离:大约20米。这个与汽车的距离将通过智能传感器数据来测量:如果前面是汽车,它将保持20-30米的距离;如果是卡车,它会拉得更远。整体体验非常好。

主页<最后一页12下一页>结束页