2020年实现扭亏:神龙汽车“元”计划发布

9月4日,在2019年成都车展前夕,神龙汽车发布了“元”计划。根据计划,神龙将使用2019年至2025年的六年总时间,分三个阶段实现品牌复兴。

其中,2019年是培元阶段,神龙的重点是将收支平衡点降至不足18万辆,争取正现金流; 2020-2021是固原阶段,通过一系列改革恢复系统产能,销量逐步增加至25万辆; 2022-2025是拓原阶段,神龙将调整其产品结构,实现正现金流。更多的中国产品投入生产,实现销售突破,恢复40万辆汽车的规模并稳定下来。

不可否认的是,神龙要实现其复苏计划还有很长的路要走。

数据显示,今年上半年,神龙汽车和神龙汽车销售有限公司的销售额仅为70.53亿元,比去年同期的176.53亿元下降了60%以上。与此同时,2019年上半年两家公司亏损25.32亿元,接近2018年亏损总额的70%,两家公司去年同期亏损2亿元。在过去的18个月里,神龙已经损失了62亿元人民币。

销量持续下滑是神龙汽车亏损的主要原因。根据标致雪铁龙集团公布的官方销售数据,神龙汽车今年1 - 7月的累计销量仅为74,000辆,同比下降56%,这是自去年7月以来的连续第13个月。

面对神龙公司目前的发展,神龙汽车执行副总裁李军表示:“根据”人民币计划“,神龙将在2020年实现扭亏为盈。”

该产品的加速推出是神龙公司恢复计划的重要组成部分。据了解,在未来三年内,神龙将针对中国市场和消费者需求推出14款新车型。每个品牌每年都有新车型,根据车型的“1 + N”策略,推出了各种定制版和独家车型。版型号。

神龙汽车在新能源领域已于今年5月通过了工业和信息化部的审核,并获得了国家新能源汽车制造商和产品的入境资格。这也意味着未来新能源业务将成为神龙公司最重要的业务,神龙将拥有纯电动,PHEV和微混合等多种型号。

据估计,到2020年,神龙将集中推出四款新能源车型,包括雪铁龙天翼PHEV,标致4008 PHEV,508L PHEV和新一代2008纯电动车型。 2020年后新推出的所有型号将同时推出燃料和新能源版本,供消费者自由选择。根据计划,在2023年之前,10种新能源汽车产品投放市场。

与此同时,神龙将完成全国六大引擎的升级,所有车型将在2020年全面实现国家六B,提前三年的政策要求。

法国标致雪铁龙公司是合资企业之一,更加关注中国市场。 PSA集团的全球战略车辆项目E43将在神龙投入生产。作为E43型号的唯一生产基地,神龙将在未来实现“中国制造,供应世界”。

目前,神龙已在重庆获得L3级自动驾驶测试许可证,是中国第一家获得自动驾驶道路测试许可证的合资品牌。目前正在重庆开放的道路上进行PSA测试;并正式加入百度的Apollo自动驾驶生态系统,计划于10月初在上海开始测试,为中国L3自动驾驶技术的下一次登陆应用做准备。

此外,自神龙公司今年5月合同结构调整以来,“以客户为中心”的VOC运营机制已成为提升用户体验的重要组成部分。它将收集所有联系人的客户投诉信息,并促进公司整个价值链中客户意识的转变。全面优化服务体系。

(文章来源:21世纪经济报道)

(编辑:DF520)

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