滴滴说涨价的原因是这个,你信吗?

在优步合并之初对大多数用户的恐惧现在已经成为现实,司机取消了全部奖励,用户提高了价格和补贴。垄断者破坏了他的伪装并开始揭示资本贪婪的贪婪。北京的滴水价格只有8元左右。现在滴滴的起价涨到了12元,比北京的出租车起价一元。可以说滴滴已经失去了原有的性价比。它曾经是共享经济的旗帜。它旨在解决用户旅行困难和旅行昂贵的问题。现在看来它也是一个想要垄断一群车主并掩饰剥削的大师。

Didi和Uber今天有多贵!

Didi今年已经两次提价。今天,北京的价格规则是3公里内12元,每公里超过1.5元。价格上涨前,起步价10元,超过1元和1公里。后来调整为每公里超过1.3元。根据距离给出的折扣不会改变。根据最新的价格规定,除了实施高峰时段的1.2倍溢价外,其实没有价格优势。根据他们自己的使用比较,用户需要相同距离的29,而出租车只需要20。

应该知道,滴水所有者的服务与专业的出租车司机之间仍然存在差距,并且航天飞机所有者的质量参差不齐,这最初受到用户的批评。今天,在价格上涨之后,风车实际上已成为高端用户的专利。

更重要的是,Drip没有给骑手提价,但减少了对骑手的补贴。此前政策满50单奖50元,满38单奖100元,现仅补燃,每升5美分。价格上涨行为可以说完全是由于自身利益的需要。

迪迪说,价格上涨是因为店主不熟悉,需要补贴!

为了应对风车的价格上涨,下降的反应是风车的主人不熟悉道路状况,经常绕过道路并增加成本,因此需要更多的补贴。我想说不熟悉的弯路不会影响用户体验吗?有没有人别无选择,只能乘坐出租车?你不熟悉迟到或我的错吗?

如果这是原因,那么价格上涨的补贴是针对业主的吗?

在垄断之后,有价格上涨的资金,这是价格上涨的原因。在市场成熟后,迪迪合并了一系列反对者,垄断地位有权提高价格。曾经使用的疯狂补贴也需要结束,但我很难接受你给出的理由。

外卖市场现在有融合的趋势,没有人能够负担得起。一旦出租车软件通过大浪,只有水滴幸免于难。滴灌的生存有权收获一切,合理但不合法。由于你的合理性,国家的反垄断法不适合你。互联网的游戏玩法通常需要被认为是连续且可行的。