建议网约车退出上海

8月14日,上海市交通委员会的官方微信公众账号报道,滴滴和美国使命平台有一个不合规的网络。为此,监管部门向滴滴上海分公司发出了10万元罚款。

自7月以来,上海市交通委员会共检查了21个平台,包括滴灌和美团,共21次,共累计114张门票。其中,Drip被罚款550万元,美国集团被罚款147万元。

上海交通执法部门还表示,将依法执法检查提交通信管理部门处理,直至暂停发布,删除应用程序或停止上网服务, 6个月内暂停联网,停工和整改等处罚。

有一段时间,上海网络汽车司机处于危险之中。借钱买车的司机甚至声称要从大楼里跳下来。

早在2015年,上海就发布了世界上第一个网络汽车牌照,成为互联网共享经济的典范。

2019年,网络汽车已在中国正式运营,并且该国刚刚发布了一份文件。在推动平台经济发展方面,上海网络车已经取得了如此大的成就。到底发生了什么?

无论如何,“尹凤阳违反监管”,网络汽车业不应该这样做。如果它很顽固,建议完全撤离上海。

出租车,网络车双标户籍登记

上海市交通委员会对这辆车的网络进行了处罚,理由是它不符合要求。那么上海交通委员会说什么呢?我们很容易找到,它是《上海市网络预约出租汽车经营服务管理若干规定》。

在这项规定中,对于司机来说,这是该市的户籍。

例》。在上海驾驶出租车的司机需要户籍。

例》该制定于1995年推出。当时,上海的常住人口为1400万。绝大多数人口是在公共企业工作,住房改革尚未开始,上海市民仍然住在免费公共住房,一个人的月薪只有几百元,私家车仍然很少见。

1995年,这项政策的出台规定,当地居民只能驾驶出租车,没有太大问题。

到2019年,上海的常住人口达到2400万,上海的平均房价达到了5万元。经济正在高速发展,但很难找到户籍。除了“土着”之外,精英在该领域的解决标准也逐渐增加,精英的价值必须是入门级。

例》的特殊政策。到目前为止,30%的出租车司机是外国人,被外界认为是开明的。

然后问题就来了。出租车可以根据实际情况违反不合时宜的规定。为什么在制定网络汽车政策时增加上海户籍登记规则?此规则用于防止网络汽车进入上海。这是为了安全吗?

与车牌规定类似,上海对汽车牌照网络的要求是该市的车牌。上海的车牌被拍卖,牌照数万甚至超过10万。库存稀少,天然供应稀缺。

那么网络车应该不合规?那。它可以兼容吗?那真的很难。

除了民生之外还应该考虑什么?

2015年,互联网上没有官方声明,但市场需求存在,人们需要生计。上海已经颁发了世界上第一个在线汽车牌照,这是尊重民意和鼓励创新的体现。

但是,在国务院发布网络汽车管理办法后,当地出租车管理部门给出了当地汽车规则的权力,而且绘画风格略有不同。采访,监督,汽车抢夺,各种冲突,出租车行业对网络汽车更加憎恶。

在一个曾经被认为是城市名片的城市,这种历史地位是继承的。毕竟,一方面,有数十万份许可证,每月数千“百万钱”,一方是每年超过10,000的燃料补贴。一进一出,涉及的利益相关者太多了。

除了许可证,购买车牌需要很高的价格。然而,一辆带有“山羊头”的混合动力汽车可以持有新的能源补贴,同时持有电动汽车牌照,然后在路上燃烧石油。有超出想象力的政策,下游对策和监管容忍度。

考虑到这个问题,有很多种逻辑。从社会整体价值的角度来看,汽车出行应该乘坐公交车出行,因此限制整车和出租车也是合适的。但是,出租车和网的具体数量实际上应该平衡市场,至少应该有调解的余地。

但从另一个角度来看,我非常渴望切断汽车网。事实上,我不得不忍受痛苦,它过去了。毕竟,有许多当地公司考虑公司的利益,无论是出租车还是汽车。每日旅行的小问题,我们克服它时会克服。

提款可能是一个不错的选择

对于2019年的中国,有必要安定下来,团结起来迎接国庆70周年。现在真的不是为汽车增加流量的好时机。

监管方面很难。一方面,它浪费人力来抓住汽车的罚款。一方面,它专门用于发行票证的平台。在平台战斗之后,应该阻止退役司机的司机。司机更像是一只惊喜鸟,这辆车受到心理和肉体的折磨。

不能去工作的人会很努力地工作。地铁和公共交通中总有一些人,虽然表面摩擦的感觉还不够好。紧急情况下,黑车也可以选择,也许它会付出更多,但有一个好地方。为了保护环境,普通市民应该把公交和地铁放在首位,而不必为了达到“质量”而坐出租车。

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也许随着网络汽车离开上海,这些矛盾会随着时间的推移逐渐平息。

从商业角度来看,从2015的第一个合规证书到后期的网络车战,中间有一个混合调解。事实上,它应该是正确的。网络在上海,绝对不赚钱。补贴撒了很多,汽车每天都被罚款。根据这种情况,未来赚钱的道路也是在可预见的未来。最好收回止损。

立即撤退所有不合规的司机和车辆,站台上没有几辆车离开,根本谈不上站台的规模效应,人的体验也不会好。合规的速度跟不上监督。每天,我都会得到一张票,一年内我必须要得到数千万。我既付了钱也付了羞耻。它也陷入了“顶风对峙,不监督”的坏名声。

尽管鼓励创新和宽容是总的方向,但它是针对当地的。

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