试北京汽车智达X3:和最火运动如此共通,难怪要成为大热新车

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  在北京汽车“智”系列产品中第三款车型——智达X3的上市发布会上,主持控场的就是我国的著名篮球评论员苏群,这也进一步拉近了北京汽车品牌在年轻人心目中的距离感。每一个看篮球、打篮球、关注篮球的年轻人都应该认识苏群,就好比他们熟稔的那些球星一样。并且也就是当我深度试驾感受产品后,果不其然发现这款车型与篮球千丝万缕的联系,或者说是共同之处。

  身大力不亏,造型秀肌肉

  

  即便你是篮球场上的技术流,仅靠节奏变换就能将对手晃开并甩在身后,那你也需要强健的体魄和雄厚的核心力量做支撑,更不要说蓝领球员大多有着宽厚的肩膀、虬结的肌肉。

  

  北京汽车同样如此。换标“BEIJING”后的智达X3令人耳目一新,同时延承“大都之美”设计理念的它也的确在小型SUV有限的长宽中做出了不易实现的“体积感”,轮拱的外扩突起与运动员挺阔的臂膀有异曲同工之妙。

  严防环伺更要视野开阔

  

  篮球场上突出的个体自然要受到不同的“待遇”,严防死守只是常规操作,恶犯违体更是稀松平常。因此不论是出于进攻流畅度还是保护自己的角度,迅捷的出球才是化解窘境的良方,妙传或者攻守转换更需要良好的视野。

  

  北京汽车智达X3高配车型上的360度全景影像让我与之产生联想。系统中成像细腻清晰,随动辅助线也能即时反应,辅助挪车。开了“上帝视角”往大了说意味着对全局有一个掌握,往小了说一静一动之间可以从容平和,要是恰好是手上没谱儿的女司机,想必全景影像应该能帮住?腔獠簧俎限巍?

  球员块头大,车小装不下

  

  或许不是所有的篮球员动员都是大块头,但相比常人肯定是要高出一截的。

  

  诚然,2570毫米轴距的车型后排肯定不能给三个两米壮汉提供容身之所,但我们普通身形成年人坐进去还是平常随意的。后排的好评之处在于中间没有减配头枕,脚下低地台不侵占太多空间,后排有一个USB偶尔应急。

  想要快人一步,就得脚下生风

  

  撕裂防守有两种手段,一种是节奏大师左摇右摆,另一种是暴力美学的直截了当。后者就需要绝对速度与力量,做到“随千万人吾往矣”需要的是强大的动力根基。

  

  北京汽车智达X3搭载1.5L/1.5T两款发动机,其中自吸版本匹配5速手动或4速手自一体变速箱,1.5T版本车型匹配比利时邦奇CVT变速箱可做到十秒出头的破百成绩。十万区间的价格和小型SUV的定位,这样的成绩说得过去。

  大道至简 返“布”归真

  

  不论是赛场上的球星还是平常实战的球友,看腻了那些穿花蝴蝶般的炫酷表演,往往是那些朴实无华、扎实标准的技术功令人印象深刻,就是这些教科书般的技术动作,背后反映的是十年如一日的辛勤训练与汗水。

  

  为了不落俗套,汽车厂家用尽浑身解数在内饰上大做文章。饰板用料上我们见过搪塑镀铬,运动车型上可能会有(仿)碳纤,营造格调的喜欢用(仿)木纹饰板。倒是北京汽车智达X3上这样用上农耕时代最原始材料——布纹用料让人耳目一新,别致稀缺。

  补齐短板才是好球员

  

  世界上打球最好的四百多人集合在美职篮这样的商业联盟,每个人的技术也不是完美无瑕?摹0樗孀盼按笄蛟钡闹耙瞪模贾帐且桓霾欢洗蚰ゼ际跏蛊湟颜榛车墓獭V谴颴3作为一款全新车型,也有需要提升的地方。在做工细节把控到位的前提下,隔音方面继续优化显然能将整车质感提升一个档次。

  球员跑起来很快,智达X3开起来也很帅

  

  1.5T发动机赋予这台车型非常轻快的驾驶感受,CVT连绵线性的动力梳理营造出顺滑的行驶感,油门踏板的脚感甚至有一丝德系车的感觉。当然,刹车踏板行程偏长,初段略软,需要一定的适应过程与阶段,所幸整个制动力的释放并不会突兀仓促,整体营造出来的还是家用的舒适感。

  

  车型在标准的铺装路面行驶还是具有不错的行驶质感,但是对于一些大的颠簸震动以及快速过槛时的弹跳处理略生硬单薄。

  

  方向盘回馈清晰路感,转向系统的跟手程度对于家用车而言较为适宜。

  体育魅力与营销智慧

  

  通过全周期的传播覆盖,北京汽车智达X3在我脑海里已经和篮球产生不可割裂的联系,以至于听到魔性的“暴扣哥”rap,也会不自觉回忆起自己试驾的这款车。在酒香也怕巷子深的信息洪流年代,北京汽车智达X3与具有广泛群众基础的体育运动产生千丝万缕的联系,所形成的口碑效应是不可估量的。

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