占领中国发动机技术制高点 哈弗SUV想不省油都难!

  在很多消费者的固有认知中,自主品牌汽车的动力和油消耗不均衡,功耗高。这种概念在几年前的概率很大,但今天,自主品牌已经取得了过去的成就,并且已经告别了“高油耗”。

哈佛是中国SUV的全球领导者,也是其代表。通过不断的投资和创新,它拥有中国顶级发动机的研发实力,是哈弗SUV的强大实力。它不仅产生动力,而且还带来超低油耗,符合当前的节能减排趋势。为消费者创造了真正的低成本旅行。

CVVL媲美宝马哈弗开创了自己的品牌

作为中国SUV的全球领导者,哈弗多年来一直坚持自主研发发动机。为进一步突破奠定基础,通过详细的设计,实验,生产线建设等工作,我们创造了世界一流的1.5GDIT发动机。这款发动机不仅适用于新款哈弗H6,还适用于哈弗H4,哈弗F5,哈弗F7等车型。

该发动机的最大功率为124 kW,在1400 rpm时可产生285 Nm的峰值扭矩。与上汽和长安的主流1.5T发动机相比,哈弗1.5GDIT发动机具有明显的优势。将7D国产7速湿式双离合变速器与“世界十大变速器”称号相匹配。这种动力组合使得新款哈弗H6 100公里的综合油耗仅为6.8升。

值得一提的是,1.5GDIT发动机配备了世界领先的CVVL连续可变气门升程技术,也是中国第一台采用CVVL技术的发动机。为了克服这项技术,哈弗前后花了五年时间,申请了39项专利,其中包括30项发明专利和9项实用新型专利。自主品牌实现零突破,是中国自主品牌发动机技术的制高点。

哈佛的CVVL技术类似于宝马的Valvetronic,但是连续可变气门发生器的偏心和凸轮轴的位置不同,这是哈弗自己的特点之一。它可以调节气门升程范围,使发动机在高速区和低速区都能满足要求的气门升程,从而提高发动机的整体燃油消耗和动力输出性能。

当发动机在低负荷下工作时,使用升程控制代替节气门控制,节气门处的节流损失减小,进气压力增加,气缸压力升高,通风过程中消耗的功减少,泵送损失减少。实现燃油经济性。总体而言,CVVL技术可以将哈弗1.5GDIT发动机的燃油消耗降低8.4%,动力整合降低12.7%,整体扭矩提高35.7%。这是哈弗SUV低功耗的秘密之一。

更多亮点和祝福得到进一步改善

除了“核”CVVL连续可变气门升程技术外,1.5GDIT发动机还拥有多项突出技术,帮助其成为行业顶级发动机。

该系统采用直喷式喷射器技术,燃油喷射压力高达200 bar。并且喷射器可以在每个工作循环中实现3-5次喷射。使燃烧过程更加有效,从而达到节省燃料和减少消耗的目的。与侧面放置方案相比,中心直喷式喷射器技术有利于均匀混合气体的形成,不仅实现了燃油经济性,而且避免了油稀释的危险。

电控式两级变排油泵技术,与传统的固定排量油泵相比,油泵压力调节室通过反馈油道与气缸主油道连通,主油增加为发动机转速增加。当压力超过一定值时,油压推动摆动环压缩弹簧,改变摆动环和转子的偏心,从而减少油泵泵送的润滑油量,使油压降低不再提高,从而有效地避免了多泵油。由此产生的功耗。

此外,引进排气和双VVT,气缸盖集成排气歧管,电控增压器,气缸盖独立冷却等技术也是1.5GDIT发动机的亮点,七大节油亮点技术汇集在一起不仅哈弗尔赢得了“中国之心”十大发动机的声誉,同时也为降低油耗提供了坚实的力量。

哈佛坚持“每天一点点进步”的理念,一步一步,在技术突破的不断突破中,它也突出了国内汽车制造商惊人的增长速度和实力,并抓住了中国发动机技术的制高点并且使用低油耗带给消费者除了真正的福利之外,像哈弗H6这样的优秀产品将帮助哈佛进入国际舞台,成为自有品牌的名称。